汽车变速箱作为发动机的转速和车轮的实际行驶速度之间的变速装置，其可以发挥发动机的最佳性能，在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。目前主流采用的变速箱有：DCT双离合变速箱、AT自动变速箱、CVT变速箱。那么他们各自有何优缺点呢？
优点：集合了手动变速箱和自动变速箱优点的双离合变速箱，其成本低廉、传动效率高、换挡时间极短、燃油消耗低且在运动型车上经常采用。
缺点：存在顿挫、抖动、异响、过热等问题，尤其是干式双离合，低速堵车情况下容易过热，且寿命不长，同时维修保养价格偏贵。
优点：由于AT变速箱有液力变矩器，所以其在低速起步时十分柔顺舒适，可承受的扭矩大，爬坡能力强，机械结构极为坚固，由于其齿轮一直处于变速箱油的润滑之中，再加上渐开线齿轮啮合时本身磨损就低，所以AT变速箱使用寿命十分长。
缺点：制造成本高、体积质量大、调试难度大、机械效率偏低。由于AT专利封锁导致其他车企研制AT变速箱时需要支付高额的专利费，此外复杂的内部结构与齿轮组、液力变矩器的存在也使得AT变速箱成为了超重的庞然大物，同时由于挡位较多，挡位之间的切换逻辑复杂，十分考验主机厂的匹配水平。
优点：平顺、省油。CVT变速箱没有固定齿比的前进挡，CVT变速箱是通过两组夹角可变的液压锥形轮夹住一条钢带，通过夹角的变化实现主、被动轮之间传动比的变化，从而实现无极变速，做到了动力与油耗的均衡。
缺点：由于CVT变速箱本身的结构限制，其钢带能够承受的扭矩有限，目前只在家用车市场应用广泛。此外，CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高，部分品牌的CVT变速箱还存在低温保护现象。