如果长时间的有在网上看车，那么大家一定经常评测中有介绍说爱信6AT，7速湿式双离合等变速箱，而不同的变速箱之间，在驾驶时的舒适感以及平顺感是不同的，那么它们之间有什么大区别，有有什么特点呢？
目前汽车市场上分为几大类不同结构的变速箱类型，其中包括手动变速箱、AT自动变速箱、M/AT手自一体变速箱、双离合变速箱CVT无级变速变速箱、E-CVT无级变速箱、电动车固定齿比单速变速箱等，下面我将针对每一类细致分类讲解，并结合我所试过的变速箱讲解一些感受，尽量讲的浅显易懂些。
俗称机械式变速器，依靠手动波动变速杆来切换变速器内的齿轮啮合为之，从而改变传动比来变速。
可以自由控制齿比变化，老司机最爱，通过控制可以达到低转换挡，空挡滑行等来达到降低油耗，如果开的好，平顺性堪比自动变速箱。在乘用车市场，我们常见的手动变速箱类型包括5速手动和6速手动。
自动变速箱内部由液力变扭器、行星齿轮及液压操作杆组成，依靠液力传动在齿轮间来回变动实现变速，工作原理比较简单。
目前AT变速箱是最为多样性的，从4AT-10AT都有，而不同档位数变速箱特点不同，类似于经常跑烂路或者经常应对恶劣环境的车型来说，通常都是采用4AT和5AT变速箱，例如帕杰罗和帕拉多这种，虽然说平顺性差很多，但是因为其结构简单，便于维修，换挡轻松，单个档位承受扭矩较大。
而6AT是在中低端车型上最为常见的，因为其耐用稳定又比较有平顺性，像长安福特广汽传祺、红旗等车型大批量车型都有配备，这其中爱信的6AT表现比较突出，平顺性更佳。
7AT变速箱并不多见，结构的紧凑度效果并不如6AT那么好，奇数档很难在机械结构上做到最优，成本和技术需求更高，所以普及率不高，只在少量中高档车型上搭载，例如英菲尼迪多款车型，日产途达等在用。
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